تستخدم مضخات جوكي للحفاظ على الضغط ثابتًا في جميع الأوقات في نظام مكافحة الحرائق.

- يجب أن تتمتع المضخة المساعدة بضغط خرج كافٍ لتوفير الضغط المطلوب لنظام الحماية من الحرائق.

تعمل مضخات Jockey أيضًا على منع حدوث صدمة الكبش عندما تدخل المضخة الرئيسية إلى الدائرة.

نظام التحكم في مضخات الحريق بمحرك كهربائي

أ) الخصائص

- يجب أن تكون اللوحة مصنعة خصيصاً لتشغيل مضخات الحريق ذات المحرك الكهربائي.

- يجب تجميع جميع أنظمة التحكم وتوصيلها وضبطها من قبل الشركة المصنعة قبل شحنها من المصنع.

- يجب أن يكون تصميم نظام التحكم موثوقًا جدًا.

- يجب كتابة مفهوم كل مصباح أو زر وما شابه ذلك على اللوحة بحيث لا يمكن مسحها أو إتلافها.

ب) غطاء الضميمة

- يجب أن تكون اللوحة محمية بشكل موثوق ضد قطرات الماء (على الأقل وفقًا لتوصيات NEMA وIEC). عند تركيب الجهاز في بيئات خارجية أو خاصة، يجب أن تكون درجة حماية اللوحة مناسبة.

- يجب أن تكون اللوحة مثبتة بالكامل على الأرض.

- يجب أن تكون اللوحات القائمة أو المثبتة على الحائط مجهزة بجميع المعدات اللازمة للتركيب.

- يجب أن تكون اللوحة مغلقة بإحكام.

ج) الإطلاق والتحكم

- يجب أن يكون التشغيل والتحكم يدوياً أو تلقائياً.

- يجب أن تكون وحدة التحكم الأوتوماتيكية ذاتية الحركة لتشغيل المحرك الكهربائي وحمايته.

- عند استخدام مفتاح الضغط يجب استخدام مفتاح مستقل عن الإعدادات العالية والمنخفضة للعيار في دائرة التحكم.

- بالنسبة لجميع المضخات بالإضافة إلى المضخة المساعدة، يجب أن يكون لكل وحدة تحكم مفتاح ضغط منفصل خاص بها.

- بالنسبة للوضع غير الأوتوماتيكي، يجب أن يكون مفتاح التشغيل اليدوي الموجود على لوحة التحكم بحيث يبدأ تشغيل المحرك يدويًا ولا يؤثر تشغيل المفتاح اليدوي على مفتاح الضغط. يجب أن يكون النظام بطريقة تجعل النظام يظل في وضع العمل أثناء إيقاف التشغيل اليدوي.

ت) أجهزة الإشارة والإنذار

- يجب أن تكون هناك مؤشرات وإنذارات منفصلة للحالات التالية:

1) فشل التشغيل التلقائي للمحرك

2) إيقاف تشغيل المحرك بسبب السرعة الزائدة

3) فشل البطارية

4) فشل شاحن البطارية

5) ضغط الزيت منخفض جدًا في نظام التشحيم

6) درجة حرارة نظام التبريد

ه) التوصيلات والأسلاك

- يجب أن تكون مكونات الأسلاك الخاصة بوحدة التحكم مناسبة للتشغيل المستمر.